Jonizito, Donator 2014-03-20 00:36 | #1
Mycket behagligare ljud, visst. Tycker dock att 2013 låter mer F1.

mau5trap, Donator 2014-03-20 00:50 | #2
Ville jag ha behagligare ljud skulle jag sätta mig i soffan med lurar och lyssna på Enya. F1 ska låta F1 inte gräsklippare!!!

Tim, Operatör, Donator 2014-03-20 01:00 | #3
Varför denna förändring?

uhaul, Donator 2014-03-20 01:05 | #4
#3 Tim: Högvarvande V8 2013, turbomatad V6 2014. I princip.

Chabo, Donator 2014-03-20 01:20 | #5
Sen är väl V6orna begränsade till 14k RPM om jag inte missminner mig. V8orna var begränsade till 18k RPM. Men ett turbo ljud är aldrig fel.

mau5trap, Donator 2014-03-20 01:54 | #6
Valde on-board sändningen på Viaplay under loppet och det verkar som dom inte varavar mer än 10-11k rpm för att spara motorerna... fail

Pluppen1337, Donator 2014-03-20 02:06 | #7
Ljud = slösad energi, dom nya motorerna levererar mer effekt men använder mindre bensin. Samt en turbo ändrar ju genast ljudet på en motor. Dock tycker jag tbh att dom gick lite väl långt med reglerna i år :( Ljudet ska fan få ens kropp att vibrera!

intel, Donator 2014-03-20 12:12 | #8
Dessa nya regler är så tråkiga...Var bättre förr.

ghponken, Donator 2014-03-20 16:55 | #9
f1 har tappat sin charm..

Snich, Donator 2014-03-20 17:01 | #10
dom har ju bara 4 motorer dom kan bränna på en säsong

Antrivia, Donator 2014-03-20 18:33 | #11
Vem fan orkar sitta och titta på rally? man får se ungefär 3 sekunder sedan får man vänta tills dom kommer tillbaka!

amenlol, Donator 2014-03-20 19:00 | #12
#11 Antrivia: Rally?
Mycket bättre de än fjollboll.

Bangers, Donator 2014-03-20 19:08 | #13
#12 amenlol: Du väljer alltså att jämföra F-1 med fotboll. Bra där

mau5trap, Donator 2014-03-20 19:09 | #14
#6 Pluppen1337: Skitsnack! 2013 års V8 lämnade runt 750 hästar samt 80 hästar extra för bilar med KERS. 2014 års V6 turbo lämnar runt 600 hästar samt KERS med 160 hästar.

Antrivia, Donator 2014-03-20 19:40 | #15
#12 amenlol: Same shit different name! Fotboll är ännu tråkigare att titta på.

Virre39, Donator 2014-03-20 20:26 | #16
#3 Tim #7 Pluppen1337 #5 Chabo: Anledningen till det ändrade och lägre ljudet är de nya motorenheterna. 1.6L V6 turbo, upp till 15000 varv per minut, med hybriddrift. För att ladda batteriet alternativt driva elmotorn använder man energiåtervinning i kers-enheter vid retardation men också, och mer avgörande för ljudet, energiåtervinning i turbon.

Ljud är energi, i detta fall från explosionerna i motorn. Energi som skulle gått förlorad i form av högt ljud kvävs och återvinns i turbon i form av elektricitet. Personligen föredrar jag stora delar av ljuden detta år. Man hör åskådarnas jubel, däckens skrik och turbon vinanade. Hade dock velat se motorn skrika lite mer vid absoluta rödmarkering 15000 varv.

Även med 18000 varv hade de varit betydligt tystare med en turbo. Det jag hade föredragit vore om de kunde ladda motorn med lite högre turbotryck så att motorn pumpar ut 700hkr med lite högre vridmoment vid högre varvtal. Det hade gjort det hela roligare och vi hade kunnat få se varvtider som slår förra årets. Dessutom eventuellt lite lite mer downforce bak för att hantera den högre motorstyrkan.

Nikkiz, Donator 2014-03-20 22:56 | #17
formel 1 kommer ha en riktig kass säsong iår.
ingen vågar pressa bilen då antingen motorn går sönder, du får sladd direkt eller att däcken inte håller så länge som dem ska..
pinsamt

Megamisama, Donator 2014-03-21 03:41 | #18
#11 Antrivia: Tror du blandar ihop orden racing och rally.

Sen har jag inte sett så mycket racing, mestadels motorcykel på Knutstorp, men det är jäkligt kul att se med ett bar grabbar och bara sitta och snacka, käka korv (mums) och kolla på satans snabba bilar/motorcyklar. På Knutstorp är det dock en ganska hög kulle man kan sitta på så man ser hela banan, det gör man ju inte här.

On topic: Fyfan vad det har förlorat en del av charmen jag älskade. Det "gamla" ljudet var så jävla härligt.

Pluppen1337, Donator 2014-03-21 15:02 | #19
#14 mau5trap: Fast du får räkna med att dom kan använda de extra hk från kers och ers 33 sekunder per varv vilket är tre gånger så mycket som förra årets kers. #16 Virre39: Håller med om downforce men inte vridet då dom redan har "för mycket". Mer grepp med detta vrid skulle potentiellt skapa problem med däck så det är svårt att säga till 100%.